現(xiàn)任安源發(fā)電廠燃運車間鉗工班長的田海，自1997年進入該廠鉗工崗位，一干就是23年。在各項急難險重任務(wù)中，他以身作則、勇于擔(dān)當(dāng)，獲得全廠一致認(rèn)可，2017年被提升為副班長后，2019年又升為班長。 燃運車間主要擔(dān)負(fù)著燃煤渣破碎、生產(chǎn)加工、儲存、配比、供給、運輸及鍋爐排渣等一線生產(chǎn)工作，聚集了整個發(fā)電流程中較為苦累的重體力活，尤其是鉗工要保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，其工作質(zhì)量與效率決定著整個廠區(qū)的發(fā)電生產(chǎn)效益。當(dāng)發(fā)現(xiàn)老車間設(shè)備陳舊，篩子、破碎、皮帶都存在程度不等的問題，嚴(yán)重影響了設(shè)備的運行和生產(chǎn)的穩(wěn)定性時，田海二話不說，帶領(lǐng)班上職工，利用節(jié)假日、空余時對這些老舊設(shè)備進行改造。一塊檔板、一段皮帶、一個鐵架，他都一手一腳、精調(diào)細(xì)做，甚至對設(shè)備的啟動模式都進行了改良。整個改造歷時一年，這一年里，他幾乎沒有休過一個完整的節(jié)假日，終于將整個車間改造到位�，F(xiàn)在，不僅車間設(shè)備運行穩(wěn)定了，每年還可為車間節(jié)約生產(chǎn)成本數(shù)十萬元，而且還大大降低了生產(chǎn)線上操作工的勞動強度，設(shè)備的維修、檢修時間和數(shù)量也大幅降低了。 今年該廠優(yōu)化勞動組織，原碴運車間和燃運車間合并，人員大幅減少，田海身肩重?fù)?dān)來到燃運車間安源區(qū)域擔(dān)任鉗工班長。在新、老鉗工斷檔的情況下，他盡職盡責(zé)，將工作做得有聲有色。今年6月下旬的一天晚上11點左右，因受暴雨影響，直進渣給煤機斗子脫落，斗子里十幾噸渣子外泄，壓垮了輸渣溜子，煤渣無法輸送鍋爐運行發(fā)電。他冒雨從萍鄉(xiāng)趕到現(xiàn)場，組織機電班、鉗工班人員冒雨搶修，把斗子里十幾噸渣子全部鏟除干凈，修復(fù)脫落的斗子，一直干到次日凌晨四點多，煤渣輸送終于恢復(fù)正常。 “做為一個班長，首先要帶好自己的班上職工，按時按量完成工作任務(wù)。班長要帶頭做、搶著做、幫著同事做，只有這樣，才能起到‘領(lǐng)頭羊’的作用�！辈簧蒲赞o的田海說，工作只要憑良心、走本心去做，以對自己、對企業(yè)高度負(fù)責(zé)的態(tài)度去做，就能越做越好。他每天提前半小時到崗，最后一個離開；他不分白天黑夜，只要車間有事，總是第一個趕到現(xiàn)場；有時，他還上崗當(dāng)一名操作工，幫生產(chǎn)班減輕工作壓力。11月的一天，正在運行的2#鍋爐因撈渣器設(shè)備老化原因而壓火，他沖在前面，顧不得撈渣器內(nèi)高溫及滾燙的蒸汽，與幾名黨員一起從撈渣器狹小箱體內(nèi)撈出灰渣，將一節(jié)一節(jié)的故障鏈條拉出來，又將新的鏈條安裝到位，最后每個人都是一身汗一身灰。給煤機斗在進煤渣過程中，常因煤渣濕堵斗，他經(jīng)常手持長鋼釬頻繁挫給煤機斗、挫流筒、敲振動篩板，雙手滿是血泡也沒有怨言。 他這種毫無怨言的付出，讓班組職工都被其感召、被其折服，大家工作積極性大增，工作變得更主動，班組也成了一個團結(jié)和諧奮進的團體。
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