上海大眾帕薩特領(lǐng)馭降價對B級車的影響本周開始顯現(xiàn)，記者從市場得到最新的報價顯示，杭州二級汽車市場對本田雅閣的優(yōu)惠報價繼去年年底之后再次接近3萬元關(guān)口，而向來價格堅挺的豐田銳志本周的價格也開始下挫，最高優(yōu)惠幅度在1.3萬元左右，B級車市場的整體神經(jīng)都已被提了起來。
B級車神經(jīng)被撥動
雅閣的經(jīng)銷商表示，隨著大眾邁騰上市以及領(lǐng)馭在上周的降價，廣州本田所有經(jīng)銷商都感受到了一定的威脅，加上今年B級車市場爭奪異常激烈，降價風暴幾乎席卷了整個市場，使得雅閣不得不隨著調(diào)整價格。幾天前優(yōu)惠幅度還只是2.2萬元至2.5萬元，目前2.0手動標準版優(yōu)惠已達到2.7萬元。
豐田銳志的銷售人員也表示出了同樣的擔心，一汽豐田此前對旗下車型的價格一直保持謹慎的態(tài)度，但最近不但二級市場拼命下拉價格標準，就連4S店的優(yōu)惠也大幅度提升。
業(yè)內(nèi)專家表示，B級車市場是這兩年不少廠商爭奪的重點市場，尤其是20萬元左右的車型，幾乎每年都會出現(xiàn)相互擠壓的情況，但就在領(lǐng)馭降價前，平衡依舊存在�，F(xiàn)代御翔、馬自達6、別克君威、福特蒙迪歐都在頂著壓力固守市場。但領(lǐng)馭的降價打破了平衡，目前，除日產(chǎn)天籟以及豐田凱美瑞外，市場上幾乎所有車型的基本配置版都掉到了17萬元左右的售價，有個別車型已經(jīng)跌破17萬元關(guān)口。這相比一年以前的市場已經(jīng)降低了3萬至4萬元。就連目前熱銷的凱美瑞經(jīng)銷店的工作人員也認為，到年底凱美瑞也會被這股降價大潮拉下水，進入到現(xiàn)金優(yōu)惠的行列中。
多款中高級車推出1.6L
以往在中高級車市，1.8L和2.0L排量一直是比較主流的排量，各大廠商的產(chǎn)品也主要集中在這里。中高級車和中級車市場界線分明，基本上以1.8L排量為界。像賽拉圖、伊蘭特、凱越等主力車型都集中在1.6L這一排量上，而雅閣等中高級車型則主要以2.0和2.4兩大排量為主，但這一格局卻被多款精品中級車型所打破。
上市不久的卡羅拉，盡管廠家主推1.8L車型，但1.6L的卡羅拉同樣是大家關(guān)注的焦點。上海大眾斯柯達明銳也包含1.6L和1.8L兩個排量，而Mazda3 1.6L車型也加入了暗潮涌動的1.6區(qū)間。不難看出，1.6和1.8兩種排量車型的推出，可以讓廠家既能威懾到中高級別陣營，低端車型也可下探到10萬元左右的經(jīng)濟型轎車陣營，大有上下通吃之勢。
記者從市場上了解到，在1.6L和1.8L區(qū)間正在出現(xiàn)兩極分化的局面：1.6L車型，以“手動擋、低配置”的策略，下探經(jīng)濟型車市場；1.8L車型，則大走“自動擋、高配置”的路線，向上瓜分中高級車的市場份額。一些車型如花冠更為明顯，干脆就沒有設(shè)計手動擋，直接叫板中高級車型。而在中高級車市，最近上市的幾款新車在原有2.0排量的基礎(chǔ)上又推出1.6L車型，同樣也擺脫不了瓜分中級車市場份額的嫌疑。
業(yè)內(nèi)人士分析，從消費者的角度看，1.6L排量轎車無論是動力性、內(nèi)部空間還是款式與品牌，都一直是家庭用車的首選，也由于市場需求的不斷釋放，各大汽車生產(chǎn)廠家接連不斷地推出1.6L排量轎車。另外，就目前市場局勢分析，1.6L排量車型無疑是家庭用車的最好選擇。隨著下半年市場的逐漸明朗，有專家預測，1.6L排量的新車競爭將成為下半年市場焦點。同時，下半年車市價格下探的趨勢也相當明顯。
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